Fortsatt vandring i Bremerhaven...

 I dag har "Lådån" (fartyget) skiftat ifrån Nordhafen till Kaiserhafen och då mitt arbete var slutfört för dagen och vår avgång var satt till 23,30 så beslöt jag mig för att åter ta en promenad i till staden, denna gång så promenerade jag hela vägen till centrum och sjöman som man (låtsas vara) är så fortsatte jag sedan ner till kanalen för att beskåda de båtar som är där, den första båten jag kom till var:

 

 Kogge Ubena von Bremen som är  byggd efter ett skepp som grävdes fram i floden Weser år 1962

 

Följande text är kopierat ifrån internet och översatt via Google translate: - "Ubena von Bremen har en total längd på 23.23 meter och en bredd på 7,62 meter. Däcket är 3,14 meter över vattenlinjen. Roten har en segelyta på 200 kvadratmeter, men kan förlängas med två Bonnets (remsor av tyg för att öka segelytan) om 50 kvadratmeter i storlek ännu. Den 23,80 meter långa bom har en maximal diameter på 0,65 meter. Volymen av lastutrymmet är 160 kubikmeter".

 Här är mera information om Koggen:  Ubena von Bremen

och   Repliken Kogge Ubena von Bremen 

Den är ett intressant bygge, gjort av grovt virke...

 

...och oberoende vad som skulle bjudas i "hyra" så skulle dom inte få upp mig i korgen i alla fall...

 ... det finns ju en massa skutor i hamnbassängen ...

 ... och en del är fina ....

... och en del så  är ännu finare..... 

 ...och dessa sjöbussar kör runt i hamnen flera gånger om dagen med turister och övrigt löst folk...

har själv åkt en liknande rundtur i Lybeck en gång och det var en förträffligt fin service ombord med mat och dryck av alla de slag... så när resan var slut så var det "sjöbusar" som steg av ... 

När man promenerar runt så syns det tydligt att Bremerhaven är en varv och sjöfartsstad .....

  ... det kan vara ett monument ...

... en staty i en park ...

 

 ... eller en souvenirbutiker...

  ... överallt var man går så finns det något som har med sjöfart, varv eller fiske att göra ... 

 ... här är gågatan, med sin vatten konst...

...nåja.... nästan åtminstone...

...jag räknar de här till  avbildade skadedjur...

På denna promenad så stannade jag till vid ett "vattenhål"... 

 ... men det blev inte någon öl, utan en cappucino...

... som jag avnjöt, medan caféinnehavaren pysslade med sina blommor...

Tjaa... det var Bremerhaven för den här gången det... nu seglar vi vidare mot fosterlandet ...

För den som vill veta mera : Bremerhaven , Turista i Bremerhaven

På promenad till Bremerhaven ...

Som jag tidigare skrev så är vi för tillfället i Bremerhaven och om vädret  tillät så skulle jag ta mig en promenad iland....
Sagt och gjort... och eftersom vi ligger i Nordhafen så körde Shuttleservice bussen mig till sjömanskyrkan och då blev det en promenaden på c:a 4 km in till stan, hade vi legat i Kaiserhafen (dit vi skall skifta i morgon) så hade det varit c:a 2 km kortare...men men... vädret var strålande så det var riktigt skönt med en långpromenad ... I staden införskaffades lite mera hårschampo och duschtvål och så var det dags att återvända, ... här är lite bilder...

 ...den första som jag såg så fråga jag om vägen...men han svara inte ens...

... så det var bara att traska på... och hoppas att man var på rätt...

 ... Hapag-Lloyds Bonn Express var i en av torrdockorna...

 ... dessa jättelika saker skall bli ben till oljeborriggar...

 ... på vägen så passerar man ett "vattenhål" och kan gå in och släcka törsten om man så önskar...
...denna "lite slitna" krog har en skön sjömansstil... och på insidan finns massor av saker ifrån olika fartyg...

 ... även i Tyskland så är det rökförbud på vissa krogar... en del av en styrhytt ifrån en trålare får tjänstgöra som "rökruta"...

... och en akterspegel ifrån en gammal galeas har blivit ett fint dekorationsföremål på väggen...
på denna promenad så blev krogbesöket kort ... jag var bara in och lånade toaletten ... men jag skall göra om besöket någon annan gång och då skall jag beställa in något läskande...och så var man tillbaka ombord igen.

Några Glada Kubaner får köra ЧТЗ

Som vanligt är så kom däcksarna in i köket och pratade en stund om lite allt möjligt, dom undrade om jag varit ned och tittat på de ryska bulldozers vi hade med i lasten.
Så jag begav mig ned för att titta på  ЧТЗ   från   Челябинский тракторный завод (Chelyabinskiy traktornyy zavod)   Chelyabinsk Tractor Plant 
Fabriken startade 1933 och enligt källor här ombord så har maskinerna sett nästan likadana ut nästan 60 år.

När jag var barn så var jag mycket med att min farfar och när något gick på tok eller blev fel så sa han att:

Häd gick på Riska nu igen..

Och....

...allt mekaniskt i Ryssland som är under 10 millimeter så är finmekaniskt och det använder ryssarna bara på klockor.

Och tittar man på dessa bulldozers så  inte är det mycket som är finmekaniskt inte allt är grovt tilltaget...

Skulle vara något att "gräffta" i  "päronlandet" med de här...

Hytten var full med reservdelar..... ska det behövas på nya grejer???

Dessa bulldozers skulle transporteras vidare till Cuba så det blir säkert några glada kubaner som får köra "ny" rysk teknik......

 Vi hade även med några ryska Kamaz lastbilar.... modell terräng....


För den som vill veta mera:  Chelyabinsk Tractor Plant

From the kitchen: Nothing is burnt ...... yet.

Jaha.. det har varit lite tomt på min blogg ett par dagar.. jo jag vet.. men jag har ägnat intresset till att läsa, och efter som jag lider av dyslexi så läser jag väldigt långsamt, men det är en bra träning för mig så jag både läser och (försöker) skriva så mycket som möjligt.
Denna gång har jag läst " Vinden Bär Hem" av Signelia Häggblom, jag tyckte den var mycket bra och kan rekommendera den, det är en bra beskrivning om hur livet kunde ha varit på 1700- talet i Eckerö.

Hon har även skrivit bökerna "I skuggan av kastelholm" och "När bergen blommar" som jag också tyckte om.

I övrigt så "seglar" ( för maskin) vi på, har varit till Hangö och St:Petersburg sedan jag sist skrev på min blogg och vi kommer till Bremerhaven i dag, Skall ta en promenad iland om vädret tillåter.

Här är gårdagens och dagens kaffebröd....Hembakt förstås..

Det händer inte så mycket ombord utan allt "knallar" på i sin lilla takt, det är Frukost, Lunch, Middag, och  så bakar man lite mellan varven....
Har under den senaste tiden följt med nyheterna om Balmoral och dess kryssning i Titanics kölvatten, och ombord på Balmoral så avslutade Kapten Bamberg sitt tal med, From the Bridge: All is well!
Så jag avslutar denna skrivning med: From the kitchen: Nothing is burnt .... yet.

Och vårt dagliga bröd..... eller hur e det de står i skriften...

Expensive and Heavy Cargo…

När jag är på jobb så är det sällan som jag går ner till lastutrymmen, jag har ju mitt kök och där trivs jag också bäst, men sedan när någon kommer och berättar att vi har något speciellt ombord så då måste man ju ner och ”tryna” och se vad som är för ”grejer” ombord. 

För av någon underlig anledning så kommer alla till mig i köket och pratar en stund nu och då, vilket jag tycker är roligt...

 Och i juni 2010 när vi gick ut ifrån Southampton mot Pasajes så hade vi en passagerare med oss, också han kom till köket och vi började prata med varandra, och vår konversation var ungefär så här:

- Och vad jobbar du med då?

- Jo, jag är chaufför och kör för RR, blev svaret,

- Jaha, så då har du en Rolls Royce bil med dig då?

- Nej… inte riktigt det.

- Vad är det du transporterar då?

- Nja, egentligen bara en motor.

- En rolls bilmotor??

- Nej, det är en stor motor?

- Ja ha, vad då för motor ??? till båt eller ??

- Nej.. det är till en Airbus A380

- Oj då, den måste jag gå ned och se….

- Jo , jag kommer med, sade chauffören.

Och så gick vi ner och titta…. Men herre du milde je…. va den va stor och byr….

När jag fråga vad en sådan ”mackapär” kostar så blev svaret: 

-   Ja, kör jag i diket så inte ringer jag och säger att dom skall dra av skadorna på lön inte… de liksom räcker inte till….

-   Vad kostar den då ???

- Det här är Rolls Royce:s testmotor och jag skall transportera den till Madrid för testkörning och värdet på den här ”pjäsen” är c:a 100 miljoner pund, men när en motor är klar att levereras till flygplanet så kostar den c:a 20 miljoner pund, och det sitter fyra stycken på en A – 380

 Den här får bara transporteras i max 50 km/timmen och jag måste köra bara på specialsträckor med eskort, så det blir inte några motorvägar, och det tar c:a 1 vecka till Madrid.

Jag undrar vad vi skulle få för fart på båtskrället om dom installerat en sån här i aktern......

Det syns lite dåligt men man ser typ Nr: 904 på sidan.

Denna bild fick jag av chauffören, den skall vara tagen i RR fabriken.

Och nu är M/s Bore Sea chartrad av Airbus och kör delar till flygplan mellan Saint Nazaire, Frankrike och medelhavet.


Här lite fakta ifrån Wikipedia om flyget, och motorerna....
Men om ni vill läsa mer så det finns det på den här länken:        Airbus_A380

Airbus A380
Ett Singapore Airlines A380-841.
Beskrivning
Typ	Passagerarflyg
Besättning	2 + 22 / 2 + 3
Första flygning	27 april 2005
I aktiv tjänst	25 oktober 2007 SIA
Versioner	A380-841 A380-842 A380-861 / A380-843F A380-863F
Tillverkare	Airbus S.A.S
Data
Längd	72,70 m
Spännvidd	79,80 m
Höjd	24,10 m
Vingyta	846 m²
Tomvikt	276,8 ton / 252,2 ton
Max. startvikt	560 ton / 590 ton
Motor(er)	4 × Rolls-Royce Trent 900 eller 4 × Engine Alliance GP7200
Dragkraft	4 × 311 kN / 363 kN
Prestanda
Max. hastighet	953 km/h
Räckvidd med max. bränsle	15 200 km / 10 400 km
Max. flyghöjd	13 113 m
Dragkraft/vikt:	0,22/1
Lastförmåga
Lastförmåga	66,4 ton / 152,4 ton
Kapacitet	525 i 3 klasser eller 853 i enklassutförande / 12 kurirer

Fiskafänge ombord ....

För några år sedan så körde vi med Auto Bay på linjen Pasajes - Southampton - Zeebrygge, på en av resorna, (det var i början av mars 2009) så var vår kajplats upptagen när vi kom ned till Pasajes, så kapten beslöt att vi skulle ligga och "räka" en bra bit utanför hamninloppet i det fina vädret, solen sken och havet var nästan stiltje så vi skulle få en fin dag i Biscayabukten, jag lagade undan i köket efter lunchen och så begav jag mig upp på väderdäck för att promenera runt där och njuta en stund, när jag knallade på där så såg jag en massa måsar som flög runt i kring och förde ett herrans liv bara en 50- 100 meter ifrån fartygssidan, och när jag tittade ut över relingen och ner i vattnet så var det fisk något nitton miljoners jävlar ända ifrån fartyget och ut till där måsarna höll till, nu blev de fart, ner till hytten och fram med fiskeutrustningen som jag hade med, för kastspö och makrillkrokar samt en torsk pilk skall man alltid ha med ombord, ty man vet ej när fisketillfället erbjuds, däckspersonalen som jag passerade i min yrsel på väg ner så trodde att fan va lös för sån där fart hade de inte sett på "kockfan" på länge, men när dom såg att jag rusa ut till landgången med kastspö och krokar i högsta hugg så förstod dom, och så var vi alla samlade, och så i med krokarna........och nu jävlar va det roligt... det kom fisk på nästan alla korkar som var på linan. fyra till fem makrillar i gången kunde man få.... det halades och drogs upp fisk utav bara tusan och efter en timme så måste vi sluta för då hade vi dragit upp inte mindre än 151 makrillar......och vem fan tror ni fick rensa.....JO JAG....de va roligt att dra men.....           här är bilderna....

Den glade fiskande kocken.....

... och matrosen Anti hjälper till...

...också Båtsman Hessu provade också fiskelyckan...

... så var "ämbaret" fullt.... men mera skulle de va...

... och här är resultatet ... det är roligt att dra upp men det skall redas upp också...

Auto Bay på ingående till Pasajes.

Skitlångt Långkok… blir Skitgott…

Användningen av ordet ”SKIT” är något som allmänt förekommer då och då, i olika former, ibland e de bra och ibland e de dåligt och ibland e de ”Skit”…

Som ”Skitgott”… tja inte ha jag smaka på skit men jag har svårt att föreställa mig att det skulle va gott… nää de skulle inte ens vara ”skitkul” att prova…

Och ”Skitkul”… när man som glop blev jagad för ”äppelpallning” och skulle smita bakom ”fökse” men missade plankan som gick över ”dinjohögen” och föll ner i piss och "Skit"blandningen… inte va de ”skitkul” för min del, men säkert ”Skitroligt” för andra…

Och ”Skitroligt”… som när man var nere vid sjöboden och kände att det knep till i magen, först rusade man men sedan blev stegen långsammare och långsammare för att tillslut helt stanna av ty det var försent… Allt var i byxorna… det var inte särskilt” Skitroligt” men tillräckligt ”Skitlångt” till ”Skithuset”

Och ”Skitlångt”… nåja man har väl kunnat åstadkomma någon 30 cm någon gång men inte vet jag om det ofta är så långt… men däremot kan det dofta ”Skit mycket”…

Och det finns ”Skit mycket” mer som man skulle kunna skriva om, de e ”Skitsäkert”…

Men en sak som är ”Skitsäkert” är att Oxsvanssoppa är ”Skitgott”, om det sedan beror på att den har varit ”Skit länge i marinad av Skit” eller något annat det vet jag ej, men god soppa blir det i alla fall…

Men oxsvanssoppan skall koka ”Skit länge”… det två dagar att laga den… Så det är ett ”Skitlångt Långkok” som blir ”Skitgott”

Här följer recept och lite bilder på hur jag lagar Oxsvanssoppa:

Moment 1:s ingredienser:

3 Kg Oxsvansar, 2 Morötter, ½ Kålrot, ½ Selleri, 1 Palsternacka, 2 Gul lökar, 3 Vitlöks klyftor, 2 Chili peppar, Lite Persilja, 3 msk Tomatpuré, 1nypa Timjan, 1 nypa Rosmarin, 3 dl Vittvin, , Salt, Hel Vitpeppar, Hel Kryddpeppar, Lagerblad, Smör.

Bryn oxsvansarna i stekpanna, fräs rotsakerna i en kastrull, (naturligtvis används det smör) låt tomatpurén fräsa med i slutet, dock utan att det bränner, häll på vin och resten av kryddorna, fyll på med vatten så att det täcker benen och koka på svag värme i 5 – 6 timmar under lock. (tills köttet lossar riktigt fint ifrån benen.)

När köttet är kokt tas det upp ur buljongen och ställs att kallna, ta bort köttet ifrån benen och ställ i kylen.

 Sila upp buljongen och ställ den också att kallna. 

Ställ buljongen i kylskåpet över natten, detta för att fettet skall stelna så är det mycket lättare att avlägsna inför fortsättningen.

Moment 2:s ingredienser:

Hacka upp köttet i mindre bitar, och ”skala” av fettlagret ifrån buljongen.

2 Morötter, ½ Kålrot, ½ Selleri, 1 Palsternacka, 2 Gul lökar, 1 Purjo.

Skär rotfrukterna i bitar och fräs dem i lite smör, tillsätt buljongen och koka rotsakerna mjuka, lägg i köttet och smaka av med salt och peppar.

Så var det klart……Och när man ätit den goda soppan så efter några dagar så är det bara ”SKIT” kvar……

Ibland undrar jag om jag valt fel yrke ..... för oberoende hur fint, gott eller bra man gör det så blir resultatet bara "SKIT" i alla fall i slut ändan....

Eventuellt nya båtar...

Läste i Bore Bulletin (Bores interntidning) att bolaget jobbar på ett projekt med att eventuellt bygga nya båtar, det skulle blir i så fall Eco Loader typen med gas drift.
Jag tycker det här  är roligt, detta behövs inför de nya avgasutsläppen år 2015.

Så här skall dom kanske se ut:

Modellen av båtarna är samma som Kapten Haddock skriver om i sin  (B)loggboken .
Men den nya raka bogen som skall skära sig fram som en kniv genom vågorna, jag hoppas det fungerar och att dom blir "snälla" i sjön för annars så blir det inte någon trevlig arbetsplats.

Här är Kapten Haddocks länkar:
Fler fina förskepp
Sea Axe-båtarna från Dramen går som yxor i sjön

I lukten av min (bak)ning....

Mat har alltid varit mitt stora intresse, åtminstone att äta, (som det nog syns) men också av att laga och då främst "gammaldags" mat såsom husmanskost och långkok, en biffjävel kan väl vem som helst steka, men att laga en riktigt god lever eller lam gryta utan att det smakar vare sig beskt eller ull är lite konst, och mina favoriträtter är grisfötter och kåldolmar. nåja kåldolmar får jag dem nog att äta här ombord men grisfötterna så får jag vara ensam om som tur är.
Och så tycker jag om att baka, och samma sak där, det skall vara på "gammalt" vis, helst på surdegsgrund eller vildjäst.

Om man tar en färdiglagad (fabriksproducerad) maträtt och studerar innehållet så kan man se att det oftast är en fruktansvärd mängd med E produkter som använts, det är smakförstärkare, förtjockningsmedel.. ja.. you name it... inte undra på att de har förlängt tiden på "gravfrid", maskarna vill ju inte ha en förrän alla E produkter har silats ur kroppen och de tar väl säkert minst 10 år!

Nej de ska nog va hemlagat och hembakt.

Tänkte här lägga in ett recept på ett syrligt ljust surdegsbröd bakat med rågsurdegsgrund, första gången när man skall baka detta bröd så tar det lite tid, (c:a 5-6 dagar) detta för att man måste göra en surdegsgrunden men när man väl har den så tar det "bara" c:a 11 timmar av detta är dock c:a 10½ timme jästid och då kan man göra något annat roligt,... så visst tar det tid men det är det värt,
Ingredienserna är:
Rågmjöl
Vatten
Vetemjöl
Salt

Först måste man alltså göra en Rågsurdegsgrund och den tar 5 dagar:
Gör så här: blanda 30g rågmjöl och 100 g vatten i en glasburk. (till sjöss används det plast pga, glas kan gå sönder vid sjögång) Låt burken stå framme i värmen i tre dagar, skruva ej fast locket,skaka om burken morgon och kväll.
Dag 4 på morgonen så rör man ner 80 g rågmjöl och 100 g vatten i blandningen.
och likadant på kvällen.
Dag 5 på morgonen, häll ut hälften av blandningen och så rör man ner 80 g rågmjöl och 100 g vatten i blandningen och likadant på kvällen . ( om man sparar allt så blir det så mycket och då måste man ha en stor burk)
Den har nu börjat att jäsa ordentligt och det luktar illa och puttrar men nu e den klar att använda.

Skall man inte använda allt på en gång så går det bra att spara surdegsgrunden i kylen men den måste som vi mänskor ha lite mat emellanåt, var 4 - 5 dag så tar man ut burken, häller ut så det blir c:a 1 - 1,5 dl kvar och tillsätter  1,5 dl rågmjöl och 1,5 dl vatten, så klarar den sig igen 4 - 5 dagar och så vill den ha mat igen, men kom ihåg att när man skall använda den så låt den stå ute i rumstemperatur en par timmar så den "värmas upp" och får igång jäsningen.

Rågsurdegsgrunden "puttrar"vackert och luktar syrligt när man lyfter på locket

Nu skall vi baka brödet:
1.  Blanda 2,5 dl rågsurdegsgrund med 2,5 dl ljummet vatten, 1,5 dl rågmjöl och 3 dl vetemjöl, kör några minuter i blandaren.
Täck över bunken och låt det jäsa i 3 timmar.
2.  Blanda i 3 dl ljummet vatten och 12 dl vetemjöl  kör i degblandaren i 12 minuter, blanda i  salt efter behag ( c:a 2 msk) och kör ytterligare i 3 -4 minuter. Degen skall vara "ganska" lös och lite klibbig.
 Låt nu degen jäsa till dubbel storlek. c:a 5½ - 6 timmar.
3.  Lägg upp degen på "väl" mjölat bakbord och dela den i två delar, baka ut två bröd och sätt dem på en ugnsplåt (men bakplåtspapper) för att jäsa ännu en gång, om degen är alltför lös så använd tidningar som "stöd" så reser brödet sig uppåt istället för att flagna ut.
4. Täck över brödet och låt det jäsa i 2 timmar, grädda i 200 grader 35-40 minuter, efter 10 minuters gräddning så öppna upp ugnsluckan och släng in en ½ kopp vatten på ugnsbotten, pensla det färdiggräddade brödet men vatten och täck med en handduk i 10 minuter före av njutning. Så va det klart.

Här görs första blandningen sedan skall den jäsa i 3 timmar.

Nu har det gått 8 timmar och så här ser det ut efter andra jäsningen .

Använd tidningar som "stöd" vid jäsningen så "flagnar" degen inte ut.

Här ha det jäst i 2 timmar och är klar, nu e de 800 grader som väntar... nej, nej de va Ebba Grön..här e de bara 200 grader

... och här är resultatet, nybakat med smör... gotti gott gott...