Rubore in vespere .... pulchra nocte .... rubore in mane .... pluviae de caelo ...

lördag 5 maj 2012

Containerterminal i Bremerhaven..

På kvällen torsdagen den 3 maj avgick M/v Auto Bay ifrån Bremerhaven, och för er som läser min blogg och inte är sjömän eller har jobbat på sjön så var jag ut och tog lite bilder när vi gick ifrån slussen och tills vi passerade Containerterminalen, så får ni se lite båtar, en del mindre och en del lite större....

Så var det dags att säga adjö för denna gång....


...först var det Bulkfartyget AARTI PREM som är 225 m långt och 32 m brett...


... en bilbåt slussar ut, såg tyvärr inte namnet...

... sedan kom vi till tankern UNIQUE GUARDIAN som är 183 m lång och 32 m bred...

... och så kommer Containerterminalen där fartygen ligger på rad ...

... en containerfartyg från MOL bolaget.. missade namnet även här...

  ... Mærsk Rederiet som är ett av världens största rederier hade flera  fartyg på rad...

... här är MAERSK KIEL som är 300 m lång och 43 m bred ...

och sedan  ELEONORA MAERSK som är hela 398 m lång och 56 m bred...

på M/v Eleonora Maersk:s däck skulle man kunna ställa 8 stycken av Landskapsregeringens M/s Skiftet eller M/s Gudingen på längden och 5 på bredden, ... eller 20 utav var på hela däck ...de ni ....  då börjar de bli lite båt.... men de finns större....
och så en liten filmsnutt ...

Tack å hej....

fredag 4 maj 2012

The Fourth of May is a great day

Kära bloggläsare, denna dag klockan 07 20 för 55 år sedan så kom det ett gossebarn till världen som "kristnades" till Dan Urban ...
... Som liten var han en glad kille som ofta sprang över till mormor Ester och morfar John på Sommarlunds och älskade att sitta i deras gungstol...

... han var (är fortfarande) förtjust i att plocka blommor och var tidigt om vårarna ute och plockade de första blommorna han hittade till sin...
mor Miranda,


Vad han skulle bli när han blev stor var det ingen som visste, men nog lutade det åt något i köket det var inte så svårt att förstå för det första han lärde sig var att äta och sen "släpa" på en tallrik,


Ofta tillbringades dagarna nere vid sjön och det var väl det bästa stället att vara för om han gick till arbetsrummet där hans farfar Alfred var så kunde han få höra följande:
- tu e eij ogärningskropp, hur ha de fått slut på e ten nu då.

Nåja... så farligt var det väl inte ... men de e väl bäst att va vid sjön ändå...... här en bild efter en lyckad fiskedag....  Ha en bra dag allihopa .... de tänker jag ha i alla fall....

torsdag 3 maj 2012

En riktig sjömanskrog.

Som jag tidigare skrev så skulle jag eventuellt ut på "trynar stråt" till "En riktig sjömanskrog" här i Bremerhavens hamn, så den 1 maj begav jag mig av och gick till: 

...Treffpunkt Kaiserhafen, Franziusstraße 92, 27568 Bremerhaven, Tyskland...

...tog en öl, och märkte att alla som kom in beställde mat, tyvärr så hade jag redan ätit för dagen så det blev att besöka stället den 2 maj också, då provade jag deras mat och beställde Grillad Scampi och jag kan lova er att det var gott, det var så bra att jag glömde att ta en blid av portionen...

  ...men däremot så blev jag lite orolig när jag läste menyn, trodde ett tag att en av mina bloggfavoriten nämligen (B)loggbokens Kapten Haddock hamnat i senapssås ... vågade inte prova den rätten...  

 ... Restaurangen  är fint dekorerad med massor av sjömansmotiv och gamla sjömans saker och arbetsredskap, det är lite konstigt att det inte finns något liknande på Åland som har så stor sjöfartshistoria,  här kommer en massa bilder: 
Ett gammalt Simrad ekolod var och välkomnade vid dörren...

 ... vid bardisken fanns en gammal radiostation... tänkte ett tag om man skulle provat ringa hem... men lade det å sidan vid en klarare eftertanke...

 ... om man skulle råka gå och bli lite "dimmig" så kanske man kunde ta hjälp av den här...

 ... pumpa läns pojkar ... hon läcker...

 ... damer fanns det också på krogen ...

 ... denna modell var gjord av tändstickor, mast och allt...

 ... modell av Femmastade Barken France II 1912 - 1922, Original: Längd: 132,8m, Bred: 17 m, Rigg höjd: 32,80m Segelyta: 6350m², Besättning 69 man...
 ...Maskintelefon ifall man inte förstår sig på radiostationen vid bardisken ...

 ... block och taljor fanns lite överallt...

...till ock med en målning och en informationstavla av Silja Lines Wellamo...

 ... där fanns också olika frälsarkransar och ett stort akvarium med fina fiskar ...

... och avslutningsvis, kommer ni till Bremerhaven, gör ett besök... det e värt besväret...

tisdag 1 maj 2012

Minnenas dag....

Denna dag är en dag man minns med sorg i hjärtat, det var denna dag för 19 år sedan som min far Arno Georg Holmström gick ur tiden, denne man som alltid hade glimten i ögat och som hela tiden hade något roligt eller ett liret "fanstyg" på gång...denne man som lärde mig att jaga och fiska, ro och cykla o som alltid hade ett gått råd till svar när det behövdes.

Jag skall här berätta om ett av hans roliga "hyss" som han gjorde eller rättare sagt sade:

Det var i början på 60-talet som min far tillsammans med min morbror Ture och "Vallas Kalle" jobbade på gamla m/s Kökar, på resan ifrån Mariehamn till Kökar så hade dom denna gång en reporter ifrån en svensk tidning med som skulle ut och göra ett reportage om folket och livet i skärgården, Reportern var naturligtvis mycket frågvis och när båten kom till Kykogårdsö så ställde sig min far vid rodret och började köra mot Kökar, ett litet stycke på väg så fick dom se en säl som låg uppe på en grynna, det visade sig att reportern aldrig hade sett en säl förut och blev mycket nyfiken och började fråga om allt möjligt, när frågan om hur sälarna förökade sig så svarade min far: 

Dom lägger ägg.....
och i samma stund så säger "Vallas Kalle"
..Å ett stort fan...
Naturligt vis så höll gubbarna min när dom förstod att reportern gick på skämtet...
Men några dagar senare när reportern skulle resa hem så kom han och informerade min far och Kalle om att dom hade nog fel i det där med hur sälar förökar sig.


Detta var ett av hans roliga "hyss" men jag skall någon gång berätta fler....

lördag 28 april 2012

Klaipeda...

Till skillnad ifrån våra andra resor som vi gjort mellan St: Petersburg och Bermerhaven så gjorde vi i dag en sväng in till Klaipeda, Litauen som badade i sol och stiltje, vårt anlöp gjordes för att lasta Grävmaskiner, Skördetröskor och Bussar, fordonen är tillverkade i Vitryssland och skall transporteras av oss till Bremerhaven för att fortsätta sin färd med något annat fartyg till Sydamerika, jag passade på och tog lite bilder ifrån väderdäck...

Här är bussarna som vi skall ha med... 
 
och så rullar "Doosan" ombord....
 
På båda sidor om oss så höll dom på att hugga upp uttjänade fartyg.... ett tag så funderade man om "gummans" sista stund var kommen ... men hon klarade sig i dag också hon e ju bara 15 år ännu... 

men det ser nog sämre ut för denna ryska fiskebåt... den har inte långt kvar...

... och på babords sidan så var det ett annat fartyg som avvecklades.....
och bakom det syns varvet som hade flera fartyg inne ...

... På vår styrbords sida låg M/v Rubyn "ett Captain owner fartyg"och lastade betongfundament...
och i bakgrunden så är flottbasen...
 
 och så seglar vi vidare mot Bremerhafen... där blir vi över 1 maj... få se var jag hittar på... kanske det blir ett reportage ifrån den tidigare nämnda sjömanskrogen... vi får se...
 




lördag 21 april 2012

Bryderi med Bryggeri inför "Vappen"...

I dag var det så dags att sätta igång med att brygga "Mjöd" om det skall hinna bli klart till "Vappen", tja... eller rättare sagt så är det en så kallad svagdricka, som på finska heter "Sima" och översätts till svenska som mjöd, men det mjöd dom drack på vikingatiden är något helt annat och är gjort med andra ingredienser än det som vi lagar (brygger) till första Maj.
Mjöd på jäsning............ i bakgrunden Auto Bays Örtagård.....

Vikingamjöd är gjort enligt historiska texter på honung, vatten och jäst, hade man i frukt eller bär så blev det fruktmjöd och det var dyrt på den tiden, det blev också ett starkare mjöd, 5-10%.
Honungen fick man tag i lokalt men en betydande import från kontinenten behövdes för att täcka behovet. Detta var alltså dyrt så den dryck man drack till vardags var en annan slags mjöd.
Pollenrester i mat och dryckeskärl avslöjar att honung var en vanlig ingrediens i den vikingatida matkulturen.

Den sorts dryck som antagligen var det mjöd som dracks till vardags under vikingatiden gjordes på malt.
Malt är vanligen korn som blötläggs, sväller, breds ut för att luftas och efter en vecka så har kornen börjat att gro. Kornet har då fått små "hårstrån"; och är nu redo att torkas. Hur man torkar kornet har stor betydelse för hur malten kommer att bli, dvs vilken smak och färg den kommer att ge till drycken när den används. I huvudsak finns det tre sorter, med mängder av nyanser emellan.
Ljus malt (torkas i ca 80°c) vilket idag används till lageröl. Halvmörk malt (120-150°c) vilket idag blir Bayersk och bitter. Svart malt (200-250°c) vilket idag används till riktigt mörka ölsorter med "rökig" smak. Malten lades sedan i 60-70°c vatten för att mäskas. Enzymet Amylas såg sedan till att maltsocker framställdes. Beroende på tid och temperatur vid mäskningen fick drycken varierande smak. Här, precis som vid torkningen av kornet, fick man varierande resultat från gång till gång.
För att göra modernt öl skall nu humle tillsättas, men man vet att humle inte användes vid denna tid så för att få fram beska i smaken använde man inhemska kryddor, t.ex. pors. Någonstans här, innan jäsningen, måste honungen tillsättas för att vi skall få ett mjöd. Honungen hjälpte jäsningen med socker och smaken med sötma. Då malten torkats över öppen eld kan man räkna med att den var ojämnt nyanserad och fått en rökig smak. Då nu alla ingredienserna var tillsatta var det bara jäsningen kvar.
Jäsningen var något mystiskt, liksom mäskningen, för den vikingatida bryggaren. För att starta jäsningen tog bottensatsen från den tidigare satsen, spottade i brygden och om jäsningen inte kom igång tillsattes mystiska ingredienser (t.ex. fingrar från lik), vilka enligt erfarenhet hjälpte, men utan att man riktigt visste varför. Jäsningen skedde vid rumstemperatur, s.k. överjäsning, vilket innebar att processen tog ca 1-2 veckor. När brygden jäst ut hade man en mörk, grumlig dryck med alkoholstyrka på ca 2-5%. Knappast det vi idag menar med mjöd. Beroende på hur många gånger man tappade om drycken varierade grumligheten och därmed smaken, men med tanke på att man inte hade humle eller någon annan konserverande ingrediens i brygden så får man anta att den brukades ganska snabbt.

Vid 1800-talets slut slog det ljusa lagerölet igenom. Ett av skälen till detta var att glasen blivit billiga att tillverka så gemene man kunde äga och drick ur dem. Tidigare hade lerkrus, dryckeshorn och trästånkor varit vanliga och om ölet då varit mörkt och grumligt så såg man det inte. Nu fick man importerat, lagrat gyllene öl, vilket gjorde sig utmärkt i de glas man nu nyttjade för inmundigande av drycker.
Lika estetiskt tilltalande måste det klara, bärnstensgula honungsmjödet tett sig för den välbärgade vikingen, i jämförelse med det mörka kornmjödet, då han drack det i sina importerade dryckeskärl av glas. En ren lyx alltså. Så vad vikingen drack då han inte kostade på sig honungsmjöd, fruktmjöd eller importerat vin var den mer ölliknande sortens mjöd, vanligt öl eller liknande lokal variant. Varje gård bryggde sitt eget recept på fest- eller vardagsmjöd, vilket varierade beroende på vilka råvaror man hade tillgängligt vid årstiden.

Så är du sugen på Vikingamjöd så var så god och prova....och hör av er med hur det gick.
Informationen och delar av texten samt teckningen är hämtat ifrån internet.

Fortsatt vandring i Bremerhaven...

 I dag har "Lådån" (fartyget) skiftat ifrån Nordhafen till Kaiserhafen och då mitt arbete var slutfört för dagen och vår avgång var satt till 23,30 så beslöt jag mig för att åter ta en promenad i till staden, denna gång så promenerade jag hela vägen till centrum och sjöman som man (låtsas vara) är så fortsatte jag sedan ner till kanalen för att beskåda de båtar som är där, den första båten jag kom till var:

 
 Kogge Ubena von Bremen som är  byggd efter ett skepp som grävdes fram i floden Weser år 1962
 
Följande text är kopierat ifrån internet och översatt via Google translate: - "Ubena von Bremen har en total längd på 23.23 meter och en bredd på 7,62 meter. Däcket är 3,14 meter över vattenlinjen. Roten har en segelyta på 200 kvadratmeter, men kan förlängas med två Bonnets (remsor av tyg för att öka segelytan) om 50 kvadratmeter i storlek ännu. Den 23,80 meter långa bom har en maximal diameter på 0,65 meter. Volymen av lastutrymmet är 160 kubikmeter".
 Här är mera information om Koggen:  Ubena von Bremen

Den är ett intressant bygge, gjort av grovt virke...

 
...och oberoende vad som skulle bjudas i "hyra" så skulle dom inte få upp mig i korgen i alla fall...

 ... det finns ju en massa skutor i hamnbassängen ...

 ... och en del är fina ....

... och en del så  är ännu finare..... 

 ...och dessa sjöbussar kör runt i hamnen flera gånger om dagen med turister och övrigt löst folk...
har själv åkt en liknande rundtur i Lybeck en gång och det var en förträffligt fin service ombord med mat och dryck av alla de slag... så när resan var slut så var det "sjöbusar" som steg av ... 


När man promenerar runt så syns det tydligt att Bremerhaven är en varv och sjöfartsstad .....


  ... det kan vara ett monument ...

... en staty i en park ...
 
 ... eller en souvenirbutiker...

  ... överallt var man går så finns det något som har med sjöfart, varv eller fiske att göra ... 

 ... här är gågatan, med sin vatten konst...

...nåja.... nästan åtminstone...
...jag räknar de här till  avbildade skadedjur...

På denna promenad så stannade jag till vid ett "vattenhål"... 

 ... men det blev inte någon öl, utan en cappucino...

... som jag avnjöt, medan caféinnehavaren pysslade med sina blommor...
Tjaa... det var Bremerhaven för den här gången det... nu seglar vi vidare mot fosterlandet ...

För den som vill veta mera : Bremerhaven , Turista i Bremerhaven